玻璃鋼罐在運輸行業的廣泛應用及罐壁的組成

玻璃鋼罐在運輸行業的廣泛應用：

運輸用玻玻璃鋼罐是采用玻璃鋼樹脂打造的全新儲罐制品，所用的材料比較靈活可通過多種不同的渠道進行設計加工，內部構造簡單跟普通的罐體種類一樣并且可以根據要求架設一些攪拌或者其他所需要的設備，生產工藝比較簡單主要為纏繞跟手護工藝兩種。

運輸用玻璃鋼罐的出現是因為隨著運輸介質的多樣化程度加快傳統的儲罐無法長時間的使用跟轉運這些介質，可長時間轉運的又因為前期成本太高造成客戶的經濟壓力，所這種價格低質量高產品就受到了大家的一致好評，不論是高濃度的酸堿還是強腐蝕液體都不懼怕支持2種以及2種以上的介質互相攪拌運行能承受高達350°的高溫而且具備很強的抗沖擊能力，也不會產生靜電等情況，堪稱十分完美的一款制品。

運輸用玻璃鋼罐同時具備耐腐蝕、抗老化、抗拉伸強度高、抗沖擊能力強等特點，下面我就這幾個特點給大家一點點解釋。

耐腐蝕這一點上frp的材料是無需質疑的，采用了大量活躍因子組成的材質可以抵擋多種腐蝕性介質的侵蝕，特別是一些高濃度的酸性介質更是毫無畏懼。

所有的產品都懼怕老化程度，老化程度過高就會導致設備的耐用性結構性的減弱甚至出現部分的破損情況，frp罐則不怕這些通過使用多種強度的樹脂跟纖維組合而成的復合型材能夠有效抵抗這類腐蝕性介質情況的出現。

抗拉伸強度主要是為了應對高溫出現的罐體膨脹或者是部分部位膨脹情況的出現，如若抗拉伸前度則可能會出現罐體漲破情況的出現這是十分危險的。

玻璃鋼罐一改傳統frp罐的弱點特別是抗沖擊這一塊通過增強纖維強度跟物理強度讓設備在面對突發性沖擊力量的時候可以從容應對不會出現一碰即破的情況。

玻璃鋼罐的罐壁的組成：

　　玻璃鋼罐合理的鋪層構造是玻璃鋼強度性能、耐腐蝕性能的良好保證。玻璃鋼罐罐壁由以下3層組成：

　　1、內層：由富樹脂層及中間層組成。玻璃鋼罐富樹脂層由內襯樹脂加有機纖維聚酯氈加強，樹脂含量90%以上，其厚度約為015mm，該層氣密性好，十分潤滑，主要提供制品的耐腐蝕性和防浸透才能。中間層由內襯樹脂和無堿玻璃纖維放射紗組成，樹脂含量為 70%~ 80%, 厚度約為2mm，該層的主要作用是維護富樹脂層，進步內層的抗內壓失效才能，阻止裂紋擴散。

　　2、構造層：即加強層, 采用無捻玻璃纖維粗紗，采用玻璃織物(或短切纖維氈)加強，接受拉應力、壓應力和各種外載荷，維護內層。玻璃鋼罐樹脂含量為30%~ 40%，其厚度按載荷條件計算肯定。向樹脂中添加適量的填料，可進步玻璃鋼的耐磨性。

　　3、外層：也稱外富樹脂層，樹脂含量大于90%，厚度約為115mm。采用玻璃纖維外表氈加強，有時也可采用011~ 012mm薄玻璃帶加強，同時在樹脂中參加紫外線吸收劑以避免老化。該層主要是維護外壁不受外界機械損傷和防紫外線作用。